今天給大家講一下什么叫“挽尊式演習”。就在前陣子，美軍高調宣布：兩架F-15EX“鷹II”戰(zhàn)斗機抵達沖繩嘉手納基地參加演習。這本來就是小事，飛兩架飛機有什么可關注的，但美媒硬是給它炒成一個大新聞，仿佛這倆飛機能改變整個西太平洋的局勢，甚至影響平衡。但你怎么不低頭用太平洋的海面照照你的大臉呢，你這玩意兒本質上就是F-15的升級版，還沒正式成規(guī)模，更不可能左右大局。

那么為什么美國要這樣“自我打氣”？因為他們心里慌啊。五角大樓附近凌晨一點售空的披薩證明了一件事：中國軍力發(fā)展太快，美國手里的家底子撐不住了。 

先說空軍。 

美軍為啥非得在嘉手納擺F-15EX，這事兒不光是因為它們沒六代機所以用F-15EX湊數(shù)，還有個現(xiàn)實的原因是用機剛需。嘉手納基地在沖繩，是美軍西太平洋的“空中橋頭堡”，每天得派戰(zhàn)機巡邏、監(jiān)控，還得應對周邊的空中活動，這叫常態(tài)化警戒任務。以前干這活兒的是老款F-15C/D，都服役三四十年了，機身金屬疲勞、電子設備落后，連掛新型導彈都費勁，去年還出過好幾起“空中停車”的故障，美軍自己都怕它掉下來。

那這F-15EX等于是F-15的“終極改進版”，但也別以為它多先進，本質上它還是四代半戰(zhàn)機，沒有隱身能力。美軍本來不想大量買它，當初計劃只買幾十架，主要是給國民警衛(wèi)隊用，結果NGAD黃了，F(xiàn)-35小毛病又很多，只能臨時加單買F-15EX，目的是先把嘉手納的空窗期填上。

這里順便說一句，被特朗普砍了的NGAD，不是簡單的因為貴就砍，貴只是對外界的說辭。NGAD不是單一的飛機，而是一套系統(tǒng)，包括有人駕駛的六代機、無人駕駛的“忠誠僚機”（跟有人機組隊作戰(zhàn)）、新型雷達、新一代導彈，甚至還有太空衛(wèi)星的協(xié)同。美軍一開始吹得挺狠，說要2030年前列裝，結果一算賬，單機造價至少3億美元，注意！F-35才8000萬美元一架，整個項目前十年就得花上百億美元。

不過剛剛說了，不單單因為貴，還有個隱情。美軍自己都沒搞明白六代機到底要啥功能。是先保證隱身能力碾壓中國，還是先搞超遠航程，畢竟西太平洋太大，戰(zhàn)機飛不遠就得加油。

是優(yōu)先裝定向能武器，比如激光炮。還是先解決人工智能協(xié)同？需求沒定準，技術又復雜，比如六代機需要的變循環(huán)發(fā)動機（能在高速和低速飛行中切換模式，省油又快），美軍到現(xiàn)在還沒完全搞定。所以特朗普一句“太貴了”，其實是給這個“沒譜兒”的項目找了個臺階下。就算不砍，它也未必能按時弄出來。

再說說B-21的“坑”，之前美媒吹它能改變游戲規(guī)則，畢竟隱身轟炸機誰見過啊，那時候給咱一頓好唬。其實全是畫大餅。單機造價干到8億美元了，而且就算美國有錢造，誰給造？負責生產(chǎn)的諾斯羅普·格魯曼公司，現(xiàn)在一條生產(chǎn)線一年最多造2架，就算開兩條線，也得25年才能達到美軍所計劃的100架，美軍自己都說“2030年前能有10架就不錯了”。而且B-21主打的是隱身突防，想偷偷飛到中國本土扔炸彈。但它有個致命缺點，航程不夠。B-21的作戰(zhàn)半徑大概5000公里，從關島起飛，想飛到中國東部，得中途加油，可咱們的東風-26導彈，射程正好覆蓋關島到臺灣東部的空域，美軍的加油機敢過來加油嗎？而且咱們現(xiàn)在有反隱身雷達網(wǎng)，從東北到南海，到處都是米波雷達、量子雷達，B-21的隱身涂層，在米波雷達面前根本藏不住。
 

最后說說加油機這個“命門”，美軍的空中加油能力，以前是“世界第一”，現(xiàn)在為啥掉鏈子了？首先是老的KC-135，1956年就開始服役，現(xiàn)在還剩300多架，平均機齡58年，油管老化、輸油系統(tǒng)故障是常事兒，去年還出過“給F-16加油時，油管斷裂把F-16的座艙蓋砸了”的事故。然后是新一代的KC-46，本來想替代KC-135，結果從2019年交付開始，就沒斷過毛病。現(xiàn)在雖然能用了，但每次起飛前都得花2小時檢查，效率極低。美軍自己統(tǒng)計，KC-46的“可執(zhí)行任務率”只有60%，也就是說10架里有4架沒法用。

更要命的是數(shù)量不夠，美軍在西太平洋只有關島有12架KC-135，嘉手納只有6架，要是真打仗，F(xiàn)-15EX、F-35這些戰(zhàn)機，從嘉手納飛到臺海附近，得加油2次，B-21從關島飛過來得加油1次，這點加油機根本不夠用。

而且咱們的東風-17高超音速導彈，能精準打擊美軍的加油機，去年咱們搞過“模擬打擊加油機”的演習，導彈直接命中了模擬加油機的靶船。

總結一下就是美軍現(xiàn)在在西太平洋的空中力量，是老的撐不住，新的跟不上。再加上咱們把六代機搞出來了，反隱身、反加油機的手段也有了，所以美軍現(xiàn)在的焦慮，不是裝出來的，是真的沒底氣了。
 

而且美國人自己也承認空軍不行了，那怎么辦？他們想起了海軍。

之前《美國海軍學會學報》刊登了退役美國海軍上校威廉·托蒂的文章，系統(tǒng)闡述了臺海戰(zhàn)爭的場景和核潛艇的應用方法。托蒂的推演，就是典型的“海軍派思維”。

臺海一旦有事，美國派核潛艇在第一島鏈埋伏，突襲中國艦隊，把解放軍的登陸力量一鍋端。

這種說法在美國國內很受追捧，因為它滿足了兩個幻想：

1.不用和中國正面對轟。

2.符合他們冷戰(zhàn)思維（核潛艇曾經(jīng)對付蘇聯(lián)很有用）。

可問題是，這套邏輯放到今天，完全走不通。

為什么？因為中國反潛體系很牛。

很多人還停留在上世紀九十年代的印象，覺得中國反潛能力差。可事實上，中國這二十年在反潛領域的進步，堪稱翻天覆地。

請看：
 

1.海底基陣：在南海、東海，中國布設了大規(guī)模的海底監(jiān)聽網(wǎng)，就像“海底天眼”，潛艇一旦經(jīng)過，噪音無法完全躲掉。
 

2.反潛巡邏機：運-8Q、直-20F這些專業(yè)反潛平臺，能大面積搜索、投放聲吶浮標，范圍遠超單艘潛艇。
 

3.新型護衛(wèi)艦：像054B、055大驅，都配備了先進的拖曳聲吶和反潛導彈，能遠程發(fā)現(xiàn)并打擊潛艇。
 

4.火箭助飛魚雷：一旦發(fā)現(xiàn)目標，可以幾十公里外直接“扔魚雷”，讓潛艇根本來不及跑。

是不是感覺突然講的有點簡單。呵呵，主要是這個涉及海里的一向保密，咱也不敢講太多。

但是意思就一個，中國的反潛體系已經(jīng)形成了立體覆蓋。從海底基陣，到水面艦艇，到空中巡邏機，形成三維獵殺網(wǎng)。

所以，美國核潛艇真要“潛伏”在第一島鏈？別說“獵殺”，光是想靠近，就要冒巨大的風險。

好了，再說美國核潛艇本身。

很多人一提到美國核潛艇，第一反應就是強大。確實，美國手里有幾十艘攻擊核潛艇，冷戰(zhàn)時期也確實壓過蘇聯(lián)一頭。

但是啊，好漢不提當年勇。現(xiàn)在美國核潛艇的問題真不少。
 

首先數(shù)量不夠，美國海軍理論上有50多艘攻擊核潛艇，但能真正隨時部署的，不到三分之一。大部分不是在維修，就是在等待大修。

其次造船能力下滑，美國的造船廠早就去工業(yè)化了。造一艘弗吉尼亞級，要七八年不止，延期、超支是常態(tài)。到2030年前，美軍潛艇數(shù)量還會進一步下滑。

甚至連美國國會自己都承認，潛艇停在船廠等維修的時間，比在大洋里巡邏的時間還多。美國這幾十年把產(chǎn)業(yè)鏈搬出本土，工人流失，工業(yè)基礎塌方。結果就是你有錢，但你造不出來。

再一個就是托蒂的這個戰(zhàn)法設想本身就不成立。美國核潛艇最大的作用是什么？冷戰(zhàn)時期是“核威懾”和“獵殺蘇聯(lián)艦隊”。但問題是，它永遠只能是一種“拒止”力量，不能創(chuàng)造“控制”。

什么意思？

潛艇能埋伏、能偷襲，但它沒法像航空兵那樣建立制空權，也沒法像水面艦隊那樣投送力量。美國戰(zhàn)略界想當然地以為核潛艇能打掉解放軍登陸艦隊，就能阻止中國。

可問題是解放軍的登陸體系，不是靠一條航線、一兩批艦隊，而是“多線、多批次、立體化”。就算真有幾艘美國潛艇咬住一批艦船，那又怎樣？能改變整體趨勢嗎？不能。

所以說，美國把戰(zhàn)略寄托在核潛艇身上，本質上就是方向錯了。

吹空軍、吹海軍，美國現(xiàn)在只能在輿論上不斷自我欺騙。今天說F-15EX很強，明天說核潛艇能翻盤，后天又吹B-21能改變格局。

可現(xiàn)實是，中國軍力在穩(wěn)步上升，裝備更新快、數(shù)量多、體系全。

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